| リペア前 |
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今回張り替えを行うCB400FOURの中古シートです。
後ろ座面は無加工ですが、前座面のアンコが結構な量抜かれています。
表皮の縫製や打ち込まれたタッカー針を見る感じ、プロの張り替え業者さんによって作業されたシートのようです。
余談ですが、中古流通しているNC36型CB400FOURは、旧CB400F（ヨンフォア）イメージでカスタムされるせいか、アンコ抜きや、段付き加工されたシートが多い気がします。
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アンコ抜きの程度がわかりやすいように、真横から画像を撮ってみました。
結構な量のアンコが抜かれているのがわかると思います。
シート張り替え前の準備作業につきましては、各車種の張り替え手順、またはこちらの張り替えやってみようのページをご参考ください。
今回はアンコ抜きのシート張り替えということで、そのあたりの詳細については割愛させていただきます(^^;
手順ページのない車種などは作業前に金具の向きなどを記録しておくことをおすすめいたします。
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| プロの仕事に感動してみる |
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シート皮剥がしましたら、どんな風にアンコ抜きされているかを見ておくのも一興かと(^^;
今回のシートはスポンジ表面がものすごくなだらかにアンコ抜きされていて、「ああ・・・プロの仕事だなぁ・・・」と感動しました。
ざっくりアンコを抜いて、表面の仕上げは薄手のスポンジを張る方法など色々あります。
スポンジ表面の硬さなどの要因を考えますとそれぞれ一長一短ありますので、張り替え業者様にシート加工をご依頼されるときは事前にしっかり打ち合わせされると間違いがないかと思います。
画像クリックで拡大表示します。ああ滑らか（^^ |
| ｓｔｅｐ１ 前後を仮止めします |
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それでは作業開始です。
今回は生地変更によりアウトレット扱いとなりました、NC36型CB400FOUR用アウトレットシート皮（近日発売予定です）を使用します。
まずは左右のズレに注意してシート前後を仮止めします。
シート先端のスポンジのカドにシート皮の縫い目を合わせます。ココが張っていく基準となりますのでしっかりと。 |
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大体こんな感じになればＯＫです。
ここの作業ははほとんどの車種で同じですので、
・シート皮のズレや傾きに注意する。
・シート先端とシート皮の縫い目を合わせる。
・張り具合は気持ちゆるめに
の３点を押さえておけばＯＫです。
何だかサザエさんの次回予告みたいですね(^^;
んがっくっくっ
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| ｓｔｅｐ２ シート前部の本張り |
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アンコ抜きされたシートを張り替える場合、シート皮がアンコ抜きされた箇所に向けて強く引っ張られることになります。
そのため影響を受けやすいシート前部分を最初にしっかりと張っておきます。
※アンコ抜きされた形状に合わせて裁断・縫製されたシート皮の場合は、この限りではありませんのでご注意ください。
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正面から見たところです。
こんな感じでシート先端の形状にシート皮の縫い目を沿わせてタッカーを打っておきます。
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シート前側が今後張っていく際の基準となりますので、しっかりとタッカーを打ち込んでください。
アンコ抜きされた部分はスカスカですが、今はそれでＯＫです。
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| ｓｔｅｐ３ アンコ抜き部分を張る その１ |
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アンコ抜きされている部分を左右に張ります。
いちばんアンコが抜かれているところを、左右に強く張ります。
左右どちらか一方に張り過ぎないように、バランスに注意してください。
特に型押しのあるシート皮は左右のズレが目立ちますのでお気をつけください。
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真横から見るとこんな感じです。
いきなり片側を強く張ってしまうとズレやすいので、何回かに分けて少しずつ張りを強めていくと良いかもしれません。
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アンコ抜き箇所はかなりペタっとした感じにはなりますが、一回張っただけではたるみやシワはまだまだ多いと思います。
ココでは大まかにアンコ抜きされたシートに沿ったシルエットであればＯＫとします。
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| ｓｔｅｐ４ アンコ抜き部分を張る その２ |
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座面に残ったたるみやシワがなくなるように、ななめ前・ななめ後ろに張っていきます。
アンコの抜き方や元々のシート形状によってシート皮のたるみ具合が変わってきますので、それに合わせて張りの強さを調整します。 |
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真横から見るとこんな感じです。
ここも、何回かに分けて少しずつ張りを強めていくと良いかもしれません。
画像くらいの段差があるシートですと、矢印の部分は必ずシート皮が浮いた感じになります。
まったくの純正でも前後で高低差のあるシートでは浮くものですので、この浮きは無視してＯＫです。
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だいぶスポンジ形状に近い張り具合ですが、細かなシワ・たるみは残ります。
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| ｓｔｅｐ５ アンコ抜き部分を張る その３ |
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ｓｔｅｐ３、４の作業で大まかにアンコ抜きされた部分に沿ったカタチになったと思いますので、全体を整えるように再度張り具合を調整値します。
シワやたるみが取れない場合は、部分的に針を抜いて打ち直しすることになるかと思います。
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真横から見るとこんな感じです。
これくらいなだらかであればまず問題ないはずです。
ｓｔｅｐ４で説明いたしました例の浮きは相変わらずあると思いますが、無視してＯＫです。
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ちょっとわかりにくいですが、細かなシワ・たるみがグッと減ってスッキリしました。
型押しがある場合、型押し部分がちょうど折り目の様な感じになりますので、型押し形状によってはシート形状に沿いやすいです。
が、反面、型押しのせいで生地自体の伸びは悪くなりますので部分的に張りがキツくなることがあります。
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| ｓｔｅｐ６ シート後部の本張り |
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シート後部を本張りします。
今回のようなケースでは後部座面は無加工ですので、特に問題なく作業できるはずです。
前後ともアンコ抜きのシートが手に入りましたら、そちらもレポートしたいと思います。
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シート裏側です。
前側に比べると問題はないと思いますので、かなりはしょっております(^^;
詳しくは各車張り替え手順ページをご参考ください。
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後ろを張ることで前側も少し引っ張られますので、若干前側もスッキリした感じになります。
前側のシワ・たるみが取りきれない場合などは、シート後部を少しキツめに張ってみると良いかもしれません。
ただしあまりパツンパツンに張りますと、シート全体が反ってきますのでご注意ください。
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| ｓｔｅｐ７ バランス調整〜完成 |
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シート全体のバランスをみて張り具合を調整します。
曲がって打ったタッカーの針やゆがんだ針を抜いてきれいに打ち直します。
アンコ抜きされたスポンジに、純正形状に対応したシート皮で張っていますので、ここで帳尻合わせをします（笑）
ベルトや金具などの付属品の取り付けは、各車張り替え手順ページをご参考ください。
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完成です。斜め前から。
結構な量のアンコが抜かれていたわりには、キレイに仕上がったと思います。
段差があるシートでは画像の○印部分は必ずシート皮が浮く部分ですので、気になさらずに。
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ななめ後ろからです。
後部座面もアンコ抜きされている場合はまた勝手が違いますので、前後ともアンコ抜きのシートが手に入りましたら、そちらもレポートしたいと思います。
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横からです。
必ずこういう感じに仕上がるわけではないですが、キレイにアンコが抜かれていれば比較的成功しやすいような気がします。
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最終的にはこんな感じです。
結構な量のアンコが抜かれていたわりには、キレイに仕上がったと思います。
やはり下地がのデキが仕上がりに反映されますね。
アンコ抜き部分は強く張るのでスポンジがデコボコしていると、張り替え後もはっきりとデコボコがわかってしまいますので。
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